Finisébe érkezett a kampány: vasárnap népszavazással döntenek a repülőtér megépítéséről

A kampány már hetek óta folyik, a SIA-Port Kft. emberei járják a települést, saját bevallásuk szerint minden házba becsöngetnek, és azt bizonygatva, milyen előnyökkel járna egy, a település határában  2012-ben megnyitandó cargo,  vagyis teherforgalmat lebonyolító  repülőtér.

Már azt is felmérték, mely háznál  mennyi most a munkanélküli és hogy őket milyen munkakörben foglalkoztathatnák a reptér építésében, később üzemeltetésében. 

Ma a kérdésben sajtótájékoztatót tartottak, holnap közmeghallgatás, vasárnap pedig népszavazás lesz. 


A reptér tervezett adatai, és helye - Grafika: Kelemen Attila

A település mintegy 550 szavazója járul ekkor az urnákhoz, hogy kinyilvánítsa véleményét, miszerint  akar-e repteret a falu határában vagy sem.  A népszavazás akkor érvényes, ha a szavazásra jogosultak legalább 50 százaléka elmegy. Ha a megjelentek fele,  plusz egy szavazó "nemmel" válaszol a  feltett kérdésre, amely így hangzik:  akarja-e, hogy a település testülete megtiltsa, hogy a község határában repülőtér létesüljön, azt jelenti, megépülhet a reptér.

A beruházókban úgy tűnik, sikerült megnyerniük maguknak a megye és a város támogatását. A sajtótájékoztatón Majthényi László,  a Vas Megyei Közgyűlés alelnöke kifejtette, a sárvári és a szombathelyi ipari park között kínai befektetők által létesítendő reptér új munkahelyek ezreit jelentheti a gazdasági válságban legyengült vasi ipar számára. 

Tóth Zoltán  repülőmérnök szerint a 95-100 tonna teherbírású gépekből kevesebb, a kisebbekből több száll majd le a váti reptéren, de az eddig elvégzett hatástanulmányok szerint a zajterhelés kisebb lesz, mint amennyi most a 86-os forgalma miatt éri a települést.  

Németh Tamás ügyvezető azt is elmondta, a média szerint eldózerolandó porpáci Dózsa György utca lakóit egyenként megkeresték. Az utcában 23 családi ház áll, két család nem költözne el, ha megépül a reptér, a többiek úgy nyilatkoztak, később döntenek. 

A Sia-Port Kft. mindenesetre felajánlotta, hogy új házat épít azoknak, akik el akarnak költözni a reptér közvetlen közelében lévő utcából, s ez megfelel a helyi testület döntésének. 

Támogatta a beruházás megvalósulását dr. Nemény András,  a város költségvetési és szakmai bizottsága elnöke, mondván, Szombathely ügye is a váti reptér. 

Dr. Prugberger Emil, az egészségügyi bizottságának elnöke úgy vélte, hogy mivel a tervezett reptér munkahelyeket teremt, közvetett módon  hozzájárul az életminőség javításához, az egészségesebb élethez is. Hozzátette, a repülőgépek által felhasznált kerozin kifejezetten barátságos anyag. 

A Levegő Munkacsoport sajtóközleményt jutatott el szerkesztőségünbe. "A Levegő Munkacsoport a napokban rendezett lakossági fórumon felhívta a figyelmet, hogy a létesítmény megvalósítása esetén óriási levegő- és zajszennyezés éri a térségben élő embereket. A ma még megbecsülhetetlen forgalomnövekedés (beleértve a repteret kiszolgáló kamionokat) ellehetetlenítheti a térségben lakók életét. A repülőgépek a földön is komoly légszennyezést okoznak, a kibocsátott szénhidrogének és szén-monoxid mennyiségének akár 90 százaléka is akkor keletkezik, mikor a járművek a repülőtéren állnak vagy gurulnak. A fel- és leszálláskor főként nitrogén-oxidok, kén-dioxid, illékony szerves vegyületek és szálló por keletkezik. A kutatások azt bizonyítják, hogy a repülőterek környékén élők körében lényegesen nagyobb szívbetegségek és a rákos megbetegedések aránya, mint egyéb helyeken, és a gyermekhalandóság is megnövekszik."

A Levegő Munkacsoport megkereste a Nyugat-Dunátúli Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőséget és az Őrségi Nemzeti Parkot, ahonnan azt a tájékoztatást kapta, hogy környezetvédelmi engedélyezési eljárás nem indult a váti reptér ügyében, és a nemzeti parkot sem keresték meg.

A közlemény kiemeli: Vát polgármestere nem engedélyezte, hogy a civilek által szervezett lakossági fórumot a község művelődési házában tartsák. A tiltás miatt a szomszédos Nemesbődön tartott fórumon a Levegő Munkacsoport figyelmeztette a lakosokat, hogy a tervezett repülőtéren a világ legnagyobb teherszállító gépei is landolhatnak.

Közép-Európa egyik legjelentősebb tervezett kereskedelmi és légi beruházásáról az önkormányzatok és a lakosság eddig semmilyen érdemi tájékoztatást nem kaptak. Nem láttak megvalósíthatósági tanulmányokat, költség-haszon elemzéseket, környezetvédelmi elemzéseket. Ilyen körülmények között nem is várható el néhány laikus képviselőtől és polgármestertől, hogy felelősen döntsenek, és választóik hosszútávú érdekeit képviseljék.