Szasza és a féktávok

Hogy értékeled az első osztályban való indulásodat?

Szerintem jól mentem az erős mezőnyhöz képest, elég jól tudtam magam tartani. Csak az ütközések nem hiányoztak.

A kedved ugye nem szegte a folytatástól?

Nem, dehogy is. Viszont nem tudom, miért hiszik azt egyesek, hogy a féktáv az én autómon van. Megmondom őszintén, hogy nem erre számítottam. És kicsit letört vagyok. De a visszavágót már nagyon várom!

Mi is történt valójában? Mi miatt lassultál le?

A lassulást az jelentette, hogy a féktávot rajtam vette Szegfű István, és az én 1120 kg-os Sierrámat lesegítette a pályáról, hogy ne tudjak befordulni a kanyarban. Mire visszavergődtem a pályára és az egyenesre fordultam, éreztem, hogy nincs rendbe valami a kocsival. Defektre számítottam, de a felnim belsejében megtapadt homok volt a bűnös. Szabály szerint rázta ki a kezemből a kormányt, és így jobbnak láttam nem erőltetni a versenyt. Nem akartam nagyobb kárt tenni a kocsiban.

A szervizpark rég nem látott telítettséget mutatott! Milyen volt az élet ott?

Szerintem nagyon jó volt a hangulat, és jó volt látni, hogy sokan vagyunk. Csak az a baj, hogy szerelnünk is kellett.

Volt lehetőséged a régi sporttársaiddal beszélgetni?

Szerencsére volt azért időm beszélgetni is a régi "ellenfeleimmel". Ki merem jelenteni, hogy szurkoltak nekem, és én ugyanúgy nekik.

A szervezés, az időterv az elvárásodnak megfelelően alakult?

A szervezéssel nem volt semmi kifogásom. Nekem az időjárás nem tetszett, na meg a pálya minősége a földes murvás résznél.

Ha lehetne, mit csináltnál másképpen a versenyen?

Igazából pár dolgot tényleg másképp csinálnék, de ez maradjon az én kis titkom.

Legközelebb hol láthatunk rallycross versenyen?

Ha a kocsit rendbe tudjuk rakni, akkora Kakucsringen találkozunk 2012.04.28-29.-én. Márpedig rendbe fogjuk rakni. És ott leszünk Kakucson!